Au pays des chemins de fer rhétiques
Vapeur à Filisur
En août 2001, la gare de Filisur a connu une effervescence particulière lors d'un voyage spécial en traction vapeur.
Entrée en gare de Filisur du convoi avec la G 4/5 107.
Les spectateurs et les photographes sont présents en nombre.
La locomotive s'immobilise.
Les différentes inscriptions et la plaque du constructeur.
Tout le monde descend.
Après le dételage de la locomotive, celle-ci s'écarte (fond de la photo) jusqu'au grill de sortie pour rebrousser chemin vers la plaque tournante.
La Ge 6/6 II 703 et son wagon-citerne arrive a la suite du convoi vapeur. Son rôle est de prévenir tout risque d'incendie éventuel dû aux escarbilles de la G 4/5 107.
Le wagon citerne Xk 9049.
La voiture panoramique B² 2097.
La G 4/5 107 arrive tender en avant à la plaque tournante pour faire de l'eau et être virée.
La locomotive est en place. La manoeuvre débute ...
Difficile de mettre l'ensemble en mouvement ...
C'est presque fini ...
Spectateurs attentifs. De futurs adeptes des chemins de fer rhétiques ?
La Ge 6/6 II 703 prend le convoi des voitures en charge.
Tout le monde se range sur une voie de débord pour permettre le passage des convois prévus à l'horaire.
Entrée en gare de Filisur de la navette Davos-Filisur avec la voiture pilote BDt 1732 en tête.
Quelques instants de repos.
La Ge 6/6 II 703 s'écarte de la rame pour laisser place a la G 4/5 107.
Refoulement de la G 4/5 107 ...
pour reprendre en charge la rame de voitures historiques.
Manoeuvre encore et toujours.
Le convoi est prêt à reprendre le chemin du retour.
En attendant le passage des trains réguliers.
Toutes les photos : M Broigniez 08/2001